此前外界猜測江淮汽車與德國大眾的合作，并非空穴來風。

近期，安徽省政府向外界公布了一份安徽省推進與德國交流合作工作方案（以下稱工作方案），這是自去年10月底國務院總理李克強陪同德國總理默克爾訪問安徽合肥整半年后，對高層訪問成果的一次具體落實。

而在這一段時間內，高層明推暗助，特別是一些別官員的到訪，讓安徽的汽車工業與德國合作的消息頻出，不過，這一切都還只是前奏。　

安徽官方公布的這份工作方案，主要合作領域是汽車：利用德國在汽車研發、制造等方面優勢，推動我省汽車企業與德國汽車企業在乘用車、新能源汽車、特種車、汽車零部件等領域合作。
　　21世紀經濟報道注意到，這項合作的牽頭單位為安徽省發改委，在配合單位中除了經信委等常規主管部門外，還出現了安徽省國資委的身影。
　　這意味著，此前外界猜測江淮汽車與德國大眾的合作，并非空穴來風。江淮汽車是安徽國資委下屬的一家集商用車、乘用車為一體的車企。
　　再看看去年10月30日默克爾隨訪帶來的合肥企業有哪些？由兩國總理共同出席的中德經濟顧問委員會座談會上，德國的西門子、大眾集團、邁世勒銀行等在列。
　　而今年全國兩會期間，江淮汽車董事長安進提到“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎上友好接觸”，隨后大眾汽車中國CEOJochemHeizmann也向國內媒體透露，大眾正與江淮汽車就潛在的合作進行磋商。
　　不過，兩位高管的措辭還是停留在“接觸”，“磋商”階段，而江淮汽車內部人士也透露，目前只是做一些交流，也沒有太多可說的，特別是離外界盛傳的成立合資公司還太早。
　　有報道稱，大眾為進一步提高占有率，未來將在廉價車、商用車以及新能源車等方面有更深一步的發展。另有報道稱廉價車很有可能由一汽-大眾主導，那么大眾與江淮的合作很有可能會落地在商用車或者新能源車領域。
　　商用車一直是江淮的亮點，而新能源車是安徽省及江淮汽車近年來著墨的主要。
　　此間一個有意思的細節是，4月1日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱赴江淮汽車考察調研。
　  考察中，馬凱問道：“哪些車型賣得好？”安進答：“新能源汽車、SUV、商用車都表現不錯。”
　　馬凱繼續追問：“新能源汽車賣了多少啊？”安進答：“一季度就有4400多輛。”
　　在皖官方3月份便已擬好，近期公布的這份合作方案中，產業合作方面除了汽車，還有工業機器人(25.200,0.15,0.60%)、工程機械、農業機械、數控機床、成套設備、家電、農業等領域，形式主要有投資并購、技術轉讓等多種。
　　方案還提到，安徽新型化工基地建設，將引進德國無機化學、醫藥化學、石化產品等優勢領域的骨干企業，在安徽省建設化工產業集群和化工園區，共同打造具有競爭力的化工基地。